Pikó András szerint a kormányban is pontosan tudják, mi a baj a szabályozással, csak "a nemzeti trafikos haverok profitja sokkal fontosabb, mint a városok közbiztonsága".

Ameddig van kitől pénzt elvenni, addig a szakadék felett maradunk.

Orbán viselkedése a svéd NATO-csatlakozással kapcsolatban a republikánusok körében is egyre nagyobb és egyre rosszabb visszhangot vált ki – véli Simonyi András.

Igen, azok az egyenlő esélyek, az egyenlő pályán. Mint a futóversenynél. Egyenlő pályák, egyenlő esélyek, én biciklivel megyek – volt eddig. Mostantól: Én biciklivel megyek, lopott biciklivel.

A környezetvédelmi hatósági szerződésről szóló rendelet olyan, mintha szabad kezet adnának a cégeknek – mondta Simon Gergely, a Greenpeace vegyianyag szakértője az Esti gyorsban. Ezentúl a hatóságon múlik majd, büntet-e, ami meg a politika megrendelésen.

"Miért nem ismerjük hát a neveteket, miért nem álltok ki büszkén, hiszen rajtatok is múlt, hogy tavaly sikerült megvédeni Magyarországot a Soros-féle bolsevik gyurcsányok támadásától."

A nemzeti szuverenitás olyan tényezőktől függ leginkább, nemzetközi piacokon érvényes kamatszintek, valamint a recessziót mérséklő intézkedések – mondta Bod Péter Ákos.

Vajon ki hiszi el, hogy az amúgy hatékonyan és jól működő ferihegyi repülőtér hirtelen megtáltosodna csak azért, mert többségi állami tulajdonba került? Senki! Álljon itt egy siralmas például a légi közlekedés területéről: 2012-ig volt itt egy állami tulajdonú nemzeti légitársaság, amit nem hogy nem mentett meg, hanem szándékosan hagyott a földbeállni ugyanez a kormány. Legalább tízezer magyar család, nagyon sok magyar munkavállaló életét tönkretéve. Úgy hívták: Malév…