Vizsgálják a bejelentést: veszélyben lehettek a honvédségi Airbus-gépek utasai?

Jókora visszhangot keltett a Köztársasági Elnöki Hivatal korábbi kommunikációs igazgatójának egy május közepén közzétett Facebook-posztja. Szántó Georgina arról írt, hogy szerinte biztonsági problémák voltak azoknál a repülős utaknál, amikor a köztársasági elnöki delegáció honvédségi géppel utazott, emlékeztet a történtekre a hvg360 írása. 

Szántó a posztban azt sugallta, hogy súlyos, emberéleteket veszélyeztető hibák történhettek, valójában egyetlen konkrét esetet, mulasztást sem nevezett meg. Azt állította, hogy két olyan pilóta, akik rendszeresen vezették az államfő delegációját szállító gépet, figyelmeztették őt a katasztrófával fenyegető problémákról, és kérték közbenjárását a köztársasági elnöknél. 

Konkrét kifogásként azt fogalmazta meg, hogy az Airbus típusú gépek biztonsági protokolljait négy stewardessre dolgozták ki, de a légierő utasszállítóin gyakran csak két légiutas-kísérő szolgált. „Ha például kényszerleszállás van, akkor nincs elég légiutas-kísérő a vészkiürítés végrehajtására, és az utasok vagy füstmérgezést kapnak, vagy bent égnek” – állította a pilótákra hivatkozva.

„Felháborító, hogy egyesek úgy gondolják, büntetlenül támadhatják a Magyar Honvédséget” – mondta a HVG-nek Kajári Ferenc altábornagy, a Honvéd Vezérkar főnökének leköszönő helyettese, jelezte, feljelentést fontolgatnak az ügyben.  A Honvéd Vezérkar szerint egy alkalommal valóban előfordult, hogy a meghatározottnál kevesebb légiutas-kísérő volt az Airbus-gépen, de mint írták, az esetet jelentés követte, majd később következetesen tartották magukat a négyfős személyzethez. 2022-ben a szintén Airbus-gépeket üzemeltető Wizz Airt kérte fel a honvédség a pilóták felkészültségének felmérésére, ezzel kapcsolatban csupán annyit közöltek a lappal, hogy  „a Wizz Air felmérése után, az eredmény függvényében a pilóták végrehajtották az előírt szimulátoros képzéseket.” 

Meglehetősen ellentmondásos az ügy egy másik része, miszerint az államfő jelezte, lehetőség szerint minden alkalommal ugyanazzal a két pilótával szeretne repülni. Bár a köztársasági elnök egyben a Magyar Honvédség főparancsnoka, az alkotmányos jogállásából fakadóan a Magyar Honvédség fölött sem vezetési, sem szolgálati elöljárói jogkörrel nem rendelkezik.

A HVG úgy értesült, hogy a Ruszin-Szendi vezette minisztérium belső vizsgálatot rendelt el a honvédségi gépek használatáról. Erre a Magyar Légierő kormányzati és diplomáciai feladatokba bevont eszközeinek és eljárásrendjének soron kívüli átvilágítását előíró kormányhatározat adott alapot, amit Magyar Péter miniszterelnök írt alá. A Honvédelmi Minisztérium ezzel párhuzamosan indította a belső ellenőrzést, ám az csak az elmúlt három évet vizsgálja, tehát attól az időponttól, hogy felmentették Ruszin-Szendi Romuluszt a honvéd vezérkar éléről.