Holoda: Kínos lehet az Orbán-kormánynak, ha Rubio megtudja, hogy működik a szállítás az Adria-vezetéken is

Szijjártó Péter külügyminiszter azt állította: az ukrán fél nem indítja újra a szállításokat a Barátság-kőolajvezetéken, ellátási zavart akart előidézni, de Magyarország felszabadította készleteit és tengeri úton is rendelt orosz olajat, így „kihúzta a méregfogát” a helyzetnek.

Holoda szerint az ezerforintos benzinár emlegetése inkább politikai eszköz, mint szakmai előrejelzés. „Amikor ezer forintos benzinárral riogatják az embereket, az egyértelműen politikai kampányüzemmódra utal” – fogalmazott. Hozzátette: elég a környező országokra pillantani, ahol nem orosz olajat dolgoznak fel, mégsem ilyen magas az ár. Példaként Csehországot említette, ahol – mint mondta – 7–10 százalékkal olcsóbb az üzemanyag, mint Magyarországon.

A szakértő szerint a kommunikációból rendre kimarad egy fontos körülmény: a Barátság-vezetéket nem Ukrajna támadta meg. „Még véletlenül sem hangzik el, hogy a vezeték elleni támadást nem az ukránok követték el, hanem az oroszok” – mondta.

Arról, hogy jelenleg milyen állapotban van a rendszer, neki sincs pontos információja. Ugyanakkor úgy véli, az oroszok „nagy butaságot” követtek el, amikor saját értékesítési csatornájukat támadták meg. „Ha csak nem azért csinálták az egészet, hogy ezt a választási kampányban az Orbán-kormány - amelyiktől nem áll távol eddig sem, hogy az ukránokat hibáztassa a háborúért is - felhasználhassa” - tette hozzá.

Holoda Attila arra is emlékeztetett: Ukrajna energetikai infrastruktúráját folyamatos támadások érik, a villamosenergia-hálózatot is súlyos károk érték. Ilyen körülmények között nem meglepő, ha az ukrán fél nem elsődleges prioritásként kezeli a kőolajvezeték helyreállítását. „Nincsenek bővében sem szakembernek, sem eszköznek, sem pótalkatrésznek” – fogalmazott.

 

Nem igaz, hogy csak orosz olajat tudunk feldolgozni

A szakértő vitatta azt az állítást is, hogy a Mol kizárólag orosz, uráli típusú kőolajat tud feldolgozni. Emlékeztetett: a Mol maga jelentette be, hogy tengeri szállítással nemcsak orosz, hanem szaúdi, líbiai, kazah és azeri eredetű kőolajat is beszerzett. Szerinte léteznek alternatív útvonalak is, például az odesszai kikötő és a brodi szivattyúállomás közötti szakasz kihasználásával a Barátság ukrajnai ágán keresztül nem orosz eredetű olaj is eljuthatna a magyar és a szlovák finomítókba.

Diplomácia helyett konfliktus

Holoda Attila szerint a jelenlegi magyar kommunikáció inkább konfliktuskereső, mint megoldásorientált. Úgy fogalmazott: a diplomácia feladata az lenne, hogy ilyen helyzetben kapcsolatot építsen és egyeztessen. Példaként említette, hogy a külügyminiszter akár Kijevbe is utazhatna tárgyalni a megoldásról. „Egy valami biztosan látszik: megegyezést nem, csak hergelni akarják Ukrajnát, amelyik ráadásul háborúban áll” – mondta. Hozzátette: ez szerinte veszélyes irány.

A beszélgetésben szóba került az is, hogy korábban amerikai részről egyéves felmentést említettek az orosz vezetékes olaj vásárlására. Holoda szerint ez kifejezetten a vezetékes szállításra vonatkozott, arra hivatkozva, hogy Magyarországnak nincs más betáplálási útvonala.  "Hogyha most Rubió megkapja az információt a saját kollégáitól, hogy akkor mégiscsak lehet az Adria vezetéken szállítani kőolajat, ez bizony azt jelenti, hogy hazugságban marad a magyar kormány és a magyar kormány feje, ami persze nem az első eset az ő történetébe, de egy biztos, hogy mindenképpen igazolja az amerikaiak számára, hogy mindaz, amivel eddig indokolták azt, hogy a Barátság-kőolajvezetéken orosz kőolajat szállítsanak, az nem igaz" - fogalmazott.

A szakértő arra is felhívta a figyelmet: az Európai Uniótól kapott felmentés nem jelenti automatikusan azt, hogy az Egyesült Államok részéről is megvan a szükséges engedély, különösen tengeri szállítás esetén, így a horvátok kivárnak.

A teljes interjút meghallgathatják a fenti lejátszóra kattintva. (Amennyiben appon keresztül érik el oldalunkat, a lejátszó nem jelenik meg, ezért a beszélgetés meghallgatásához, kérjük, lépjenek át a klubradio.hu-ra.)