Lázár: Február 27-én megnyitják a Budapest-Belgrád vasútvonalat a teherszállítás előtt

Lázár János ismét közlekedésinfót tart. Legutóbb szeptemberben állt a sajtó elé ugyanilyen elnevezésű tájékoztató eseményen.

Az építési és közlekedési miniszter azzal kezdte, jelezte, lehet, hogy ebben a minőségében utoljára tart közlekedésinfót, ahogy azt is, hogy nem csak miniszterként, hanem – a MÁV révén – Magyarország egyik legnagyobb munkaadójaként beszél. Összegezte, mi minisztersége sikere szerinte: "az utasok kevesebbet fizetnek, a mávosok többet keresnek" – idézte a Telex. Lázár azzal büszkélkedett, hogy több mint 25 millió bérletet adtak el. Kiderült, 2025-ben a MÁV-nak 60 milliárd forint árbevétele volt és ebből 734 millió forintot fizettek ki az utasoknak a késések miatt. A miniszter elmondta, hogy a mávosok átlagkeresetét bruttó 710 ezer forintra tudták emelni és a jövő héten egyeztet a szakszervezetekkel, várhatóan új bérmegállapodást kötnek majd, azt mondta, nem zárkózik el a két számjegyű emeléstől sem.

Időjárás, hóhelyzet

A miniszter elmondta, hogy az elmúlt napokban a vasútnál 12 ezren, a közutakon 3 ezren teljesítettek többletszolgálatot. Arra számítanak, hogy szerdától nem lesz szükség rendkívüli intézkedésekre az országban.

Új KRESZ

Január 20-án hozzák nyilvánosságra a tervezetet, amit az ELTE lektorainak segítségével igyekeznek közérthetővé tenni. A következő időszakban lehet majd véleményezni az új szabályozást, amit szeptembertől vezetnének be.

Beruházások az Európai Beuházási Bank hiteléből és beszerzések

Nyolc nagy beruházást kezdenek el, ide tartozik a Gubacsi híd felújítása, valamint a Lajosmizse–Kecskemét- és Kiskunfélegyháza–Szeged-vonal rendbetétele is. Ebből a pénzből szeretnék erősíteni a Miskolc–Budapest és a Debrecen–Budapest vasútvonalakat is.

2026-ban döntenének arról, ki valósíthatja meg a reptéri vasutat, illetve a Budapestről a Liszt Ferenc repülőtérre vezető autópálya terveit is elkészítik.

A tervek között szerepel száz új kínai motorvonat beszerzése a következő két évben, erről tárgyalnak, illetve használt svájci vonatokat is vásárolnának. Amellett, hogy szükség van a meglévő szerelvények cseréjére, felújítására, újakra is szükség lesz, a tárcánál azzal számolnak, hogy tíz éven belül a MÁV mostani 140 ezer ülőhelyénél jóval többre, 200 ezerre lesz szükség. 

Budapest-Belgrád vasútvonal

Február 27-én megnyitják a vonal magyarországi szakaszát a teherforgalom részére, az utasszállítás pedig február vége és március közepe között indulhat meg – jelentette be a miniszter. Lázár elmondta, jelenleg is zajlanak a tesztelések, a szokásos ellenőrzéseken, a műszaki és mérnöki garanciákon túl – az újvidéki tragédia miatt – független közlekedésbiztonsági céget is felkértek, végezzenek teszteket, ennek az eredményére várnak még.

Újságírói kérdésre elmondta, szerinte nem hiba, hogy csak most emelik meg a Keleti pályaudvar peronjait – mivel a vonalra beszerzett kínai vonatokon nincs lépcső –, akkor lett volna hiba, ha ez a probléma akkor derül ki, amikor már elindult a közlekedés a vonalon.

Déli körvasút

A Déli körvasút 2027 végére elkészülhet. Hét új budapesti megálló lesz, emellett ahol eddig három pálya volt, ott négy lesz, ahol pedig két pálya volt, ott három.

Lázár újságírói kérdésre elmondta, hogy egyelőre nem adják koncesszióba a pályaudvarokat, a tárcavezető szerint nem volt konszenzus erről a Fideszben és a saját párttársai "futtatták mellékvágányra" az ötletet, az Állami Számvevőszék pedig "a lábát lejárta, hogy megmattolja".

A miniszter bejelentette, hogy mostantól – Orbán Viktor kérésére – kampányol, a közlekedést a következő hónapokban helyettese, Csepreghy Nándor viszi majd.