Folytatódott a 2000-es évek metrótenderéről szóló per

Folytatódott a Fővárosi Törvényszéken az Alstom és a BKV korrupciós ügyének tárgyalása. A vád szerint a francia Alstom annak érdekében, hogy a 2-es és 4-es metró szerelvényeire kiírt tender elnyerését kétmilliónyi euró kenőpénzzel biztosította be, amit az elektromos járművek felújításával foglalkozó Ganz-Skoda Közlekedési Zrt.-n folyattak keresztül.

Most a Ganz-Skoda egykori igazgatósági tagját hallgatták meg tanúként, ő nem zárta ki, hogy a cégen keresztül folyt át a kenőpénz, ugyanakkor arról beszélt, hogy ő friss vezetőként gyanútlanul írta alá az ehhez szükséges szerződéseket és elmondása szerint csak jóval később, a rendőrségi meghallgatáson állt össze neki a kép – számolt be tudósításában a Telex. Azt mondta, bízott a cég pénzügyi vezetését intéző ismerősében, akinek férje szintén bent ült az igazgatóságban két cseh taggal együtt, akiket a Skoda delegált a közös vállalatba, így fel sem merült benne, hogy pár nappal a kinevezése után olyasmit íratnak alá vele, amit nem kellene alárnia.

Az egyik problémás szerződésben a Ganz-Skoda cégelődjével régóta üzleti kapcsolatban álló Alstom kétmillió euró értékben megbízást adott különféle elektromos alkatrészek (fékellenállás, inverter) méréstesztjeire. Ilyen tevékenységgel valóban foglalkozott a cég, így ez nem volt feltűnő a tanú számára.

Pár hónappal később aztán már egy furcsább szerződést kellett aláírni, ebben a Ganz Skoda a dán Hansen céget közelebbről nem meghatározott, hasonló összegű tanácsadással bízta meg, miközben nem nagyon volt szüksége ilyenre, ráadásul a likviditása sem volt izmos. Mivel ismerőse azt mondta, pénzügyileg rendben van a szerződés, az új igazgató.

A szerződésekről csak érintőlegesen volt szó az igazgatósági üléseken, ha egyáltalán – számolt be a tanú.

Az Alstom korrupciós ügye a 2006-os Alstom-BKV metrószerződés után 10 évvel robbant ki, amikor a brit gazdasági bűnözés elleni hivatal az Alstom szerződéseit vizsgálta, ekkor bukkantak a magyar szálra.