Azbesztszennyezés: Akár tíz évig is eltarthat a felelősség tisztázása

A tervezett bizottság az osztrák bányákból származó, azbeszttel szennyezett kőzúzalék ügyét vizsgálhatja majd, amely több dunántúli települést is érint. Weiszburg Tamás szerint azonban a helyzet jóval összetettebb annál, mint hogy egyszerűen károkozóról és károsultról lehessen beszélni.

„Mind a két ország egyformán érintett a kár oldalon is. Ausztriában még sokkal több ilyen zúzott követ használtak fel, mint Magyarországon” – fogalmazott. Hozzátette: miközben a szennyezett kövek osztrák bányákból származnak, az osztrák oldalon is komoly problémát okoznak. A vegyesbizottság feladata az lesz, hogy tisztázza ezt az összetett helyzetet, beleértve a jogi felelősség kérdését is. Ugyanakkor arra figyelmeztetett, hogy ez rendkívül hosszú folyamat lehet. „Ez lehet akár 8 vagy 10 év is” – mondta Weiszburg Tamás.

Súlyos egészségügyi kockázat

Weiszburg Tamás szerint miközben a jogi felelősség megállapítása bonyolult, egészségügyi szempontból egyértelmű a helyzet. Az azbeszttartalmú ásványok rendkívül vékony, tűszerű szálai a levegőbe kerülve belélegezhetők, ami komoly egészségügyi kockázatot jelent. A legsürgősebb feladat ezért szerinte az, hogy Magyarországon megszüntessék ezt a veszélyt. Úgy látja, hogy ebben már „jó elképzelések vannak”, és a lehetőségekhez képest gyorsan halad a munka. A szakember arról is beszélt, hogy Ausztriában korábban négy bányát bezártak, jelenleg már csak egyetlen olyan működik, amely korábban Magyarországra is szállított. Ez azonban már más típusú kőzetet termel, nem az úgynevezett szerpentinitet, amely egyértelműen azbesztes.

Weiszburg Tamás elmondta: tegnap személyesen is jártak a bányában Gajdos László miniszter megbízásából, ahol teljes együttműködést tapasztaltak a bánya tulajdonosa részéről.

 

„Egy rendkívül kooperatív bánya tulajdonost és bánya üzemet láttunk, tehát szabadon tudtunk mintát venni, szabadon tudtuk vizsgálni az anyagokat, és az teljesen egyértelmű, hogy ennek a kőnek eleve sokkal kisebb a kockázata. Tehát ahova ez a bizonyos rohonci kő került, ott sokkal kevésbé kell aggódni, mint ahova a szerpentiniteket terítették". Az ásványszakértő külön kitért arra is, hogy félreértések jelentek meg a sajtóban a rohonci bánya kapcsán. Mint mondta, a korábbi, 30-40 évvel ezelőtti magas azbesztkoncentrációkról szóló mérések nem ugyanarra a bányára vonatkoztak. „Burgenland geológiai felépítése nagyon összetett, lehet, hogy 2-3 kilométerrel távolabb már egy másik kőzetet bányászhatnak” – magyarázta.

Elzárták a csapot

Weiszburg Tamás szerint az első és legfontosabb lépés az volt, hogy ne érkezzen több veszélyes kő Magyarországra. Elmondása szerint ez mostanra megtörtént. Beszámolt arról is, hogy a bánya tulajdonosa önként vállalta: minden magyarországi szállítást leállít, annak ellenére is, hogy a jelenleg termelt kőzet esetében nem látnak komolyabb kockázatot.

„Azt tudom mondani, hogy Magyarországra most nem jön be olyan kő, ami veszélyes” – fogalmazott.

A szakember arról is beszélt, hogy a Vas megyei kormányhivatal az elmúlt hetekben felmérte az összes építőanyag-kereskedőt, és már sehol nem találtak azbesztes kőzúzalékot raktáron. Feltételezése szerint hasonlóan ellenőrzik a kereskedéseket Zala és Győr-Moson-Sopron megyében is. „Én azt remélem, hogy a csapot elzárták” – mondta.

A következő feladat most már a korábban lerakott kő stabilizálása vagy eltávolítása. Weiszburg Tamás hangsúlyozta: a cél az, hogy megakadályozzák a kiporzást, vagyis azt, hogy azbeszttartalmú por kerüljön a levegőbe.

 

A megoldás azonban helyszínenként eltérő lehet. Példaként a szombathelyi Oladi plató városrészt említette, ahol becslése szerint legalább 50 ezer tonna, de akár 70-80 ezer tonna szennyezett anyag is lehet. Szerinte sokan egyszerűen az elszállítást javasolják, de ennek komoly gyakorlati következményei lennének. „Tessék elgondolni, hogy 1500 nagy kőszállító kamion végigmegy Szombathelyen” – mondta. Éppen ezért itt valószínűleg inkább a lefedés, például megfelelő aszfaltburkolat kialakítása jelentheti a megoldást. Elmondása szerint ennek tervezése és próbaüzeme már folyamatban van. A kisebb mennyiségek esetében – például autóbeállókban vagy udvarokon – ugyanakkor valószínűleg az elszállítás lesz a megoldás. Weiszburg Tamás hangsúlyozta, hogy ezt nem lehet házilag megoldani.

„Nem lehet úgy csinálni, hogy berakom a kocsi csomagtartójába vagy az utánfutóba” – fogalmazott. Szerinte az ilyen anyagokat kizárólag szakemberek szállíthatják el a megfelelő lerakóhelyre.

A szakértő arra is felhívta a figyelmet, hogy az azbeszt sajátossága: nem mérgező anyagként veszélyes. Nem oldódik ki belőle káros anyag, a probléma kizárólag akkor jelentkezik, ha por formájában a levegőbe kerül és belélegzik. „Ha stabil helyre lerakják és lefedik, akkor ez egy tökéletes megoldás” – mondta.