Padlóra került a magyar akkugyártás

A hazai gazdaság állapotából és a világgazdasági folyamatokból kiindulva egyáltalán nem meglepő, hogy pocsék évet zárt a három régóta működő akkugyár Magyarországon. Az elektromos autózásra való átállás az eredeti elképzelésekkel szemben sokkal lassabban halad, ami alacsony és visszaeső keresletet eredményezett. Erre tett rá még egy lapáttal Donald Trump vámháborúja, ami általánosan negatív hatással van a világkereskedelmi folyamatokra. Bár az Orbán-kormány nagyon sokat tett fel a hazai akkugyártás, mint ágazat beindítására és felvirágoztatására, de hiába szánta azt a magyar gazdaság legújabb csodafegyverének, egyelőre csak csúfos kudarc a történet. Az ágazat 2025-ben sem volt képes kilábalni a gödörből, sőt az igazi mélypontokat csak ekkor érte el, készített számvetést a 444. 

Ágazati problémák köszöntek vissza három, régóta Magyarországon működő akkugyár számaiban: az SK komáromi és iváncsai üzemei, valamint a gödi Samsung is visszaesést könyvelt el, 2025 az ágazat egyik leggyengébb éve volt. A dél-koreai SK komáromi és iváncsai, valamint a Samsung gödi egységének együttes árbevétele 2493 milliárd forintról 1823 milliárd forintra esett vissza. A legnagyobb mértékű csökkenést a gödi Samsung gyár szenvedte el, ahol a bevétel több mint harmadával zuhant, derült ki a napokban nyilvánosságra került beszámolókból. A dél-koreai hátterű SK Battery Manufacturing Kft. komáromi egysége ezzel szemben csupán 9 százalékos bevételcsökkenést realizált. A másik SK-cég, az SK On Battery Kft. - amely egy másik komáromi és az iváncsai gyárért felel - volt a legjobb helyzetben, hiszen itt pár százmillióval még növelni is sikerült a bevételeket.

A forgalom ilyen mértékű visszaesése az addiginál is nagyobb veszteségeket eredményezett a cégeknél.Összesen a korábbi közel 45 milliárd forint után tavaly 136 milliárdos mínuszt termeltek. A gyengébb eredmények a foglalkoztatásban is megjelentek: a három cégnél összesen 1525 fővel csökkent az átlagos dolgozói létszám.