Orbánék bányájából épül az M1-es
24/03/2026 09:13
| Szerző: Klubrádió
Az M1-es autópálya bővítéséhez is az Orbán Győzőhöz köthető gánti kőbányából szállítanak alapanyagot - derül ki a 444 cikkéből, mely lekövette kő útját a bányától az építkezésig.
A riport szerint a teherautók rendszeresen fordulnak a bánya és az építkezés egyik logisztikai központja, az Óbarok környéki depó között. Itt halmozzák fel a nagy mennyiségben érkező követ, majd kisebb járművekkel juttatják el a tényleges építési szakaszokra. A megfigyelések alapján több fuvarozócég is részt vesz a szállításban, folyamatos az anyagmozgás a két helyszín között.
A projekt maga kiemelt jelentőségű: az M1-es bővítése mintegy 800 milliárd forintos beruházás, amelyet koncessziós konstrukcióban valósítanak meg. A kivitelezésben a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó cégek és más nagy építőipari szereplők vesznek részt, miközben a beszállítói láncban megjelenik az Orbán család tulajdonában lévő Dolomit Kft. is.
Bár a bányacég hivatalosan nem jelenik meg a közpénzes beruházások nyilvános dokumentumaiban, a lap birtokába került iratok szerint a gyakorlatban mégis beszállítóként részt vesz ilyen projektekben. Hasonlóan közreműködtek korábban például a Belgrád-Budapest vasútvonal építésénél is.
Az M1-es beruházás finanszírozása formálisan nem közvetlen állami költésként jelenik meg, ugyanakkor a koncessziós rendszer és az állami kifizetések miatt a közpénzeket is érinti. A pontos szerződésekről, a leszállított kő mennyiségéről és az ebből származó bevételekről sem az érintett cégek, sem az állami szereplők nem adtak részletes tájékoztatást.
A Dolomit Kft. az elmúlt években jelentős nyereséget termelt, a tulajdonos osztalékként milliárdos összegeket vett ki a vállalatból. A cikk szerint a mostani autópálya-beruházásból származó bevételek a cég eredményeiben várhatóan csak később jellennek meg.