Süllyedő daruk, fülig érő sár, konstans életveszély, verekedő munkások - épül-szépül a szegedi BYD gyár
6/03/2026 08:57
| Szerző: Klubrádió
| Szerkesztő: Bárkay Tamás
Kipakolt a gyár építkezésén dolgozó egyik magyar szakember a Magyar Hangnak.
"Ahhoz, hogy egy gyár elkezdjen épülni, rendben kell lennie a talajmunkának, mindenhova stabil alap kell. A földmunkagépekkel ezt elő kellett volna készíteni, hogy aztán az oszlopok megfelelő módon épüljenek és a járművek biztonságosan tudjanak közlekedni az építési területen. Ezek az előkészítő munkálatok azonban a legtöbb helyen hiányoznak, egész egyszerűen elhanyagolták őket – mondta a Magyar Hangnak neve és beosztása elhallgatását kérve a szegedi BYD autógyár építkezésén dolgozó magyar szakember.
Szerinte ezeknek az alapvető földmunkáknak az elhanyagolása nem csak balesetveszélyes: a jövőben akár az épületszerkezetek megsüllyedése is várható miatta. A építkezésnek van olyan területe, ahol olyan a talaj, hogy a daruk belesüllyednek a földbe, 50–70 centiméteres gödröt ásva maguk alatt. Meggyőződése, hogy ezek miatt rengeteg süllyedés várható, leginkább akkor, ha véglegesen kialakulnak az épületszerkezetek.
Elmondta még: készültek ugyan betonutak az építkezés területén, de ahhoz kevés, hogy normális körülmények között lehessen dolgozni. Tapasztalatai alapján gyakorlatilag végig, ahol járművek közlekedhetnek, mintegy egy–másfél méter mély, salakos, döngölt talajnak kellene lennie, minimum az épülő szakaszok területén, ott, ahol a daruzási terület van. Ez jelenleg közel sem így néz ki. Ráadásul vannak olyan területek a betonutakon is, ahova nem lehet bemenni autóval, mert áll rajtuk a víz, és sok helyen képtelenek elvezetni. Minden csupa sár, ő maga és munkatársai is egész nap gázolnak benne. Hiába szivattyúzza egy brigád egész nap a vizet, gyakran teljesen járhatatlanok az érintett területek. Éppen ezért elmondása szerint a betonutakon naponta van baleset, mert a kamionok, betonmixerek, billencses autók, más munkagépek nem férnek el, lecsúsznak róluk. Annyira rossz a szerkezetük, hogy gyakran nem is látható az utak széle. Ráadásul közvetlenül mellettük mély gödrök, árkok állnak, tele vízzel, ami még veszélyesebbé teszi az egész helyzetet.
A BYD-dolgozó a földmunka hiánya mellett több súlyos munkavédelmi hiányosságról is beszélt. Többször látott a gyár területén vagy annak közvetlen környezetében többszörösen túlzsúfolt autókat, csomagtartóban utazó munkásokat, és az ázsiai országban jól ismert tuktukokat. Küldött ugyanakkor képet a gyár területén verekedő kínai munkásokról is; nem tudja, mi lett az eset végkimenetele.
A lap az ügyben kereste a gyár sajtósait és a Csongrád-Csanád Megyei Kormányhivatal sajtóosztályát is, de nem kaptak választ.