Anno Budapest: KGST haszongépjárművek

A január 4-i műsorban körbejárjuk a szocialista tömb legkeményebb, legrobusztusabb és legkarakteresebb munkagépeit. A szovjet óriások – GAZ, KAMAZ, ZIL, KRAZ, MAZ, URAL –, amik mindent elbírtak, még a szibériai telet is. Ott a baltikumi Latvija, meg a terepen mindent túlélő UAZ és LuAZ – ezek akkor is mentek, amikor már rég nem kellett volna. A csehszlovák precizitás képviseletében köszöntjük az Avia és a legendás Tatra teherautókat, valamint a Praga és TAZ járműveket, amelyek bebizonyították, hogy a cseh mérnökök tudták, mit csinálnak. Lengyelországból érkezett a Star, a Jelcz, a Liaz, valamint a kultikus kisbuszok: az egykor még mentőként is használt Nysa és a zöldségesautóként elhíresült Żuk. Az NDK büszkén küldte az IFA-t, a Barkast és a Roburt – ezek olyan megbízhatóak voltak, mint maga a tervgazdaság. És persze hazai büszkeségeink: a Csepel és a Rába acélfalkát, amelyek bizonyították, hogy magyar földön is tudunk vasparipákat építeni!

7

1983 Budapest, a Petőfi híd a budai hídfőtől nézve

A képgaléria megtekintése (7 fotó)

1983 Budapest, a Petőfi híd a budai hídfőtől nézve

1983 Budapest, a Petőfi híd a budai hídfőtől nézve

Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr

Egyszerű technika, acélváz, és az a fajta tartósság, ami túléli az apokalipszist. Vasárnap 3 és 5 között Nosztalgia, humor és tisztelet azon gépek előtt, amik felépítették (és szétszállították) fél Európát.

Ha önök is emlékeznek ezekre a járművekre, és van egy jó történetük, akkor csatlakozzanak hozzánk 15 órától, hogy egy gumifüstös úton a múltba utazzunk!

Telefonszámaink: +36 1 240-6953 és +36 1 240-7953. Üzenet Viberen és SMS-ben: +36 30 303-0953.

Címlapi fotó: Budapest 1963. Forrása: Fortepan / Budapest Főváros Levéltára: BRFK helyszínelési fényképei